O trem de Ibicuí

Myrthes no trem de Ibicuí (1953)

Havia duas maneiras de se chegar a Ibicuí, a paradisíaca praia no litoral sul fluminense.  De carro, pela rodovia RJ-14, desde que não chovesse muito forte porque boa parte era de terra; ou de trem, pela Central do Brasil no ramal de Mangaratiba. Aquele trem tinha um charme todo especial.  Eu mal havia me livrado das fraldas quando o conheci e ele não durou muito tempo depois disso.  Ainda assim, os poucos flashes de memória daquele tempo me levam ao interior do trem e da estação de Ibicuí.  Muito mais vezes cruzei de carro os trilhos junto à estação. 

A estação de Ibicuí (circa 1955)

Atualmente só passam por Ibicuí enormes composições levando minério para o porto.  Alíás, cada vez menos passageiros andam de trem em todo o Brasil.  Conseguimos, pouco a pouco, eliminar o transporte ferroviário de passageiros da nossa matriz de transportes. Triste.  
Mas aqui a intenção é apenas lembrar do trem de Ibicuí. A estação continua por lá, mais ou menos como há 50 anos atrás. É bom lembrar de um tempo em que só os outros tinham problemas e nem disso a gente sabia.
A foto abaixo é do ângulo inverso à da estação.  Lá no fundo dá pra ver o trem na estação.

O trem na estação de Ibicuí (circa 1955)

Fotos: arquivo pessoal Cariocadorio.  Proibida a reprodução sem autorização prévia.
Notas:  
Ótimas fotos antigas de Ibicuí no site:
http://www.ibicuifotos.blogspot.com/
Cariocadorio sobre Ibicuí:
http://cariocadorio.wordpress.com/category/ibicui/

O beija-flor e a flor de bananeira

O beija-flor e a flor de bananeira (1)

Não basta ao goleiro ser competente.  Goleiro tem que ter sorte, já dizia Neném Prancha ou algum outro filósofo do futebol. Vale para fotógrafos também, inclusive os amadores. 
Eu pretendia apenas sacar uma foto daquele canto do jardim que estava muito bonito.  Só que lá estava o beija-flor, no lugar certo e na hora certa.  O clique o pegou de asas abertas.  Que sorte, particularmente para uma sexta-feira 13.  

O beija-flor e a flor de bananeira (2)

Fotos by Cariocadorio, janeiro de 2012.

Flamengo, 2012 promete

Promete ser igual ou pior que o ano passado. 
Enquanto os demais times buscam reforços para as diversas posições, o Flamengo concentra-se em dois jogadores caríssimos que, como já está mais do que provado, não resolvem coisa alguma.  Primeiro porque duas ou três andorinhas não fazem verão e segundo porque não estão jogando nada mesmo.  O Thiago Neves pode até voltar a jogar mas o outro está mais preocupado em ganhar a sua grana e se divertir nas noites, dias e tardes cariocas.  Não o culpo, afinal ele é muito bem pago pra isso.

1955: segundo tri-campeonato carioca do Flamengo

Esta situação é muito conveniente para o teinador estrela decadente que, faz tempo, vive de passado, factóides e frases de filósofo de botequim.  Sem reforços, o que promete é manter o time na Libertadores  e ganhar um título.  Em 2011 foi um desprestigiado Campeonato Carioca.  Este ano deve valer até um quadrangular em Cachoeiras de Macacu, provavelmente numa difícil decisão contra o combinado local (que me perdoem os macacuenses).

Antes de exigir títulos há que exigir uma participação séria e profissional nos campeonatos.  Títulos serão uma consequencia de um trabalho digno do tão querido manto sagrado. 

O que definitivamente não se pode aceitar é esta farsa que só faz sentido para aqueles que se apoderam e tiram proveito de uma marca da grandeza e do valor do Flamengo.   Não é muito diferente do que acontece com os demais clubes brasileiros e, mais ainda, federações estaduais e confederação brasileira. Só que há anos o Flamengo tem sido um exemplo de incompetência e politicagem. 

Depois, a gente aqui na “terra do futebol” fica de boca aberta com o Barcelona.  Antes havia sido o Real Madrid.  Não há mistério para o sucesso espanhol,  só muito trabalho e competência por anos a fio.  Tem mais, lá as torcidas pagam o ingresso que ajuda a sustentar o clube.  Aqui as “organizadas” vivem deles.

O pior é que na hora “H” acabo torcendo como sempre…

Foto: 55, o ano do tri (by Cariocadorio)
Nota: camisa da Liga retro.

Cariocadorio, os números de 2011

Os duendes de estatísticas do WordPress.com prepararam um relatório para o ano de 2011 deste blog.

Aqui está um resumo:

A sala de concertos da Ópera de Sydney tem uma capacidade de 2.700 pessoas. Este blog foi visitado cerca de 39.000 vezes em 2011. Se fosse a sala de concertos, eram precisos 14 concertos egostados para sentar essas pessoas todas.

Clique aqui para ver o relatório completo

Rio Reveillon 2012: não há vagas

A celebração da passagem de ano é também chamada réveillon, termo oriundo do verbo francês réveiller, que em português significa “despertar”.

Pois bem, o Rio de Janeiro vai despertar em 2012 com menos vagas que em 2011.  Esta foi uma das medidas que a Prefeitura tomou para melhorar o trânsito em Copacabana.  Em datas como o Reveillon talvez não haja outra saída.

Mas o problema de estacionamento no Rio não se limita aos dias de festas.  É uma constante.    Tente ir à praia ou  jantar num restaurante de Botafogo mesmo numa terça-feira . Qualquer programa esbarra na dificuldade para estacionar.   A situação é muito pior para as pessoas que dependem do carro para se deslocar a trabalho diariamente.  Metro e ônibus não suprem as necessidades e táxis são muito caros.

Obviamente, o transporte coletivo tem que ser a prioridade. Mas isto não deve significar impedir a circulação dos carros na cidade. Um transporte coletivo eficiente, abrangente e seguro está longe de ser uma realidade.   Mesmo que o tenhamos algum dia, haverá situações onde o transporte individual será necessário.  Os BRTs, BRSs  (malditas siglas em inglês), VLTs eoutras medidas favorecerão certos bairros mas não são suficientes.  

É preciso aumentar o número de vagas disponíveis. A saída são  estacionamentos subterrâneos. Junto com estes, ou até mesmo antes destes, passagens subterrâneas para melhorar o fluxo de veículos, como em outras  grandes cidades.  Nos bairros estes estacionamentos devem beneficiar primeiro aos moradores, que teriam prioridade em adquirir ou alugar as vagas.  

O que não é inteligente é construir um estacionamento sem as respectivas passagens subterrâneas como foi feito na Av. Pres. Antonio Carlos, por exemplo.  Seria óbvio fazer a passagem subterrânea no cruzamento desta com a Alm. Barroso e Pres. Wilson.  Algo semelhante poderia ser feito no cruzamento da Rio Branco com a Pres. Vargas. 

Acesso ao estacionamento: Pres. Antônio Carlos x Alm. Barroso

Os grandes vilões do trânsito e da ordem são os estacionamentos irregulares que infestam o centro da cidade tornando intransitáveis ruas como São Bento, Acre e outras na região.  O mesmo se aplica a Copacabana, Ipanema e qualquer bairro onde os flanelinhas e agora os “Valets” se apossaram das ruas.

Construir estacionamentos associados a passagens subterrâneas e coibir  abusos permitiria ordenar o trânsito, servir ao cidadão e, junto com um razoável sistema de transporte coletivo, dar uma cara de primeiro mundo ao Rio de Janeiro. 

Foto obtida no site skyscrapercity.com.

Mensagem do dia 24/12/11

Já mandei meus cartões de Natal.  Mas queria deixar uma mensagem bem original para quem aparecer aqui neste fim de semana.   Pensei em dizer que é tempo de pensar no próximo, de abraçar os que amamos, de dar um tempo nas inimizades, de tolerar as diferanças, de lembrar com carinho dos que hoje só vivem em nossos corações, de pensar com esperança no futuro, de cuidar de nós mesmos, do nosso lar, da nossa rua, da cidade, do país e dessa tão maltratada Terra para que ela siga sendo nossa casa por muitas gerações.  
Mas fica só a foto mesmo. E vamos à ação…

Foto by Cariocadorio: Feliz Natal com a árvore da Lagoa (dez. 2012)

VLT elevado na Perimetral

A prefeitura do Rio de Janeiro  anunciou que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), inicialmente projetado para a superfície da Av. Rodrigues Alves, deslizará sobre a pista elevada da atual Perimetral.

Carro de VLT em exposição

O Prefeito declarou não se conformar em derrubar a Perimetral. “ A Perimetral jamais deveria ter sido construída mas simplesmente derrubar uma via elevada pronta seria um desperdício inaceitável”. 

A utilização da estrutura da perimetral para abrigar o leito do VLT permitirá o melhor aproveitamento da avenidas.  A largura de pouco mais de seis metros necessária para este modal permitirá a drástica redução do atual platô da via para automóveis.  Assim, a tão criticada obstrução que a via representa entre a cidade e o mar será praticamente eliminada. 

Segundo a arquiteta espanhola Arantcha Berastategui, contratada pela Prefeitura para o projeto,  “o tratamento paisagístico dado ao elevado da Perimetral integrará a estrutura à cidade de forma a permitir uma transição harmônica  entre o meio físico do tecido urbano e a fuidez das águas da baia de Guanabara”.

O VLT elevado na Perimetral, além de dar um ar futurístico ao Rio de Janeiro, promete ser mais uma atração turística na Cidade.  Desde o alto da Perimetral, os passageiros  terão uma visão privilegiada da baía de Guanabara e do Centro histórico do Rio de Janeiro. 

Ligação entre Aeroportos do Rio de Janeiro com VLT

O sistema ligará os aeroportos Antonio Carlos Jobim e Santos Dumont.  Os veículos trafegarão a uma velocidade média de 56 Km/h. O percurso de 17,7 Km prevê, além dos 2 terminais nos aeroportos, mais 6 estações: Praça XV, Praça Mauá, Terminal de cruzeiros do Porto Maravilha, Francisco Bicalho (com saídas para a atual rodoviária e para o INTO) e mais duas estações na Ilha do Fundão, Cidade Universitária e CENPES. O sistema da Perimetral será integrado com os demais VLT do Centro,com a estação das barcas e com o BRT Transcarioca.

Nota 1:  este artigo é apenas um factóide lançado por este blog, inconformado com os gastos com a derrubada da Perimetral.  Mas bem que poderia ser verdadeiro pelo bem do Rio de Janeiro. 
Nota 2: qualquer semelhança com pessoas ou fatos reais terá sido mera coincidência.

Ilustrações: Carro de VLT (obtida na internet); trajeto entre aeroportos do Rio (Google mapas)

Feliz Natal e próspero 2012

Para todas as espécies do planeta

Foto by Cariocadorio: Papagaios de Natal (julho, dezembro/2011)

Árvore de Natal da Lagoa, 2011

Repete-se anualmente a ornamentação de Natal que já se tornou uma tradição na lagoa Rodrigo de Freitas.  O cenógrafo Abel Gomes e sua equipe se esforçam, com sucesso, para criar algo novo todos os anos.  

 

 

Eu sempre vou até lá, como tantos outros, tentando capturar uma imagem interessante com a minha maquininha, a prova de burro.  Estes são alguns dos figurinos que vestem a árvore de natal da lagoa este ano.  Não deixem de visitá-la, é muito mais bonita ao vivo.

Árvore de Natal da Lagoa, 2011

Fotos by Cariocadorio: Árvore de Natal da Lagoa, dez. 2011

Acabem com os postos da orla

Não dá pra entender o objetivo do governador Sergio Cabral. Por que será que ele quer acabar com os postos de gasolina da Av. Atlântica, da Lagoa etc.?  

Convenientemente localizados, estes postos fazem parte de uma ampliação bem planejada das vias públicas, não atrapalham o trânsito, se harmonizam perfeitamente com a arquitetura urbana e estão aí há mais de 40 anos prestando bons serviços à população. 

As conseqüências imediatas são o aumento do preço dos combustíveis e filas, muitas filas de carros pelas ruas esperando para serem atendidos. Mais engarrafamentos. Aliás, os postos de rua estão fadados a desaparecer diante da ocupação dos espaços com edifícios.  Não vai sobrar posto algum para abastecer no Rio de Janeiro.

O Governador parece estar na utopia de um Rio de Janeiro maravilhoso onde a infra-estrutura seja desenvolvida a tal ponto que não haja necessidade de veículos particulares.  Mas a situação hoje muito diferente.  Não passa um dia sem problemas sérios com pelo menos algum sistema de transporte: Supervia, Barcas e Metrô do Rio são caóticos. Mas estes ainda ganham subsídios.  

Posto de gasolina na Av. Atlântica

Com tantas oportunidades claras e inequívocas para melhorar a vida do cidadão, as atuais administrações parecem mais interessadas em desfazer (Maracanã, Perimetral…) do que fazer algo pela cidade.  Infelizmente não há como não pensar que existem interesses que nada têm a haver com os da população do Rio de Janeiro. Triste.

Foto by Cariocadorio: Posto na Av. Atlântica (maio;2010)